Décollage en paratrike. Vecteur de poussée par rapport au point d'ancrage
Il est essentiel, pour la sécurité au décollage et en vol, de s'assurer que le vecteur de poussée de l'hélice est correctement orienté par rapport au point d'ancrage de l'aile.
Placer l'ancrage du parapente dans la plage définie (10 cm à 30 cm) en tenant compte du vecteur de poussée, qui est parallèle à l'axe du réducteur. Si cela n'est pas fait, une force de rotation négative se produit, ce qui entraîne un décollage suivant cette séquence : d'abord les roues arrière, puis le train avant. Cette configuration est critique et très dangereuse.
Il est important de positionner deux points d'ancrage pour les deux configurations de vol : monoplace et biplace. Plus en avant, plus près de la roue avant pour le biplace (poids plus important) et plus en arrière, vers le moteur, pour le monoplace (poids moindre). Si le poids du passager dépasse la fourchette habituelle (par exemple 60 kg/100 kg) sur un 15%, décaler le point d'ancrage d'un pouce. Il en va de même pour les poids très légers : reculer le point d'ancrage si nécessaire.
