Despegue de Paratrike. Vector de empuje en relación con el punto de anclaje

Conseguir que el vector de empuje de la hélice sea correcto en relación con el punto de anclaje  del ala es crucial para la seguridad en el despegue y el vuelo.

Situar el anclaje del parapente en el rango establecido (10cm-30cm) tomando en consideración el vector de empuje, que es paralelo al eje de la reductora. De no hacerlo se produce una fuerza rotacional negativa que provoca que el despegue se haga siguiendo esta secuencia, primero las ruedas traseras y posteriormente el tren delantero. Esta configuración es crítica y muy peligrosa.

Es importante situar dos anclajes para ambas configuraciones de vuelo: monoplaza y biplaza. Más adelantada, más cerca de la rueda delantera para el biplaza (más peso) y más retrasada, hacia el motor, para monoplaza (menor peso). Si el peso del pasajero sobrepasa el rango habitual (por ejemplo 60Kg/100kg) por encima de un 15%, desplazar el anclaje hasta una pulgada. Lo mismo para pesos muy livianos, retrasar en caso de ser necesario.