Start mit dem Paratrike. Schubvektor im Verhältnis zum Verankerungspunkt

Es ist für die Sicherheit beim Start und im Flug von entscheidender Bedeutung, dass der Schubvektor des Propellers in Bezug auf den Befestigungspunkt des Flügels korrekt ausgerichtet ist.

Die Verankerung des Gleitschirms muss innerhalb des vorgegebenen Bereichs (10 cm–30 cm) erfolgen, wobei der Schubvektor zu berücksichtigen ist, der parallel zur Achse des Untersetzungsgetriebes verläuft. Andernfalls entsteht eine negative Drehkraft, die dazu führt, dass der Start in folgender Reihenfolge erfolgt: zuerst die Hinterräder und anschließend das Vorderrad. Diese Konfiguration ist kritisch und sehr gefährlich.

Es ist wichtig, bei beiden Flugkonfigurationen – Ein- und Zweisitzer – zwei Verankerungspunkte anzubringen: beim Zweisitzer weiter vorne, näher am Vorderrad (höheres Gewicht), und beim Einsitzer weiter hinten, in Richtung Motor (geringeres Gewicht). Wenn das Gewicht des Passagiers den üblichen Bereich (z. B. 60 kg/100 kg) bei einem 15% überschreitet, den Befestigungspunkt um einen Zoll nach vorne verschieben. Das Gleiche gilt für sehr geringe Gewichte: Bei Bedarf den Befestigungspunkt nach hinten verschieben.