Rapport de paramoteur du 27/12/2020

CONDITIONS DU JOUR

Le 27 décembre 2020, à la plage Est d'Esterillos, vers 11h30, conditions typiques d'une brise de mer laminaire en milieu de journée, composante sud-ouest, marée montante, pleine mer à 13h38, vitesse du vent d'environ 15 km/h. Ciel dégagé et visibilité supérieure à 10 km.

MANŒUVRE EN VOL

Le pilote, en vol horizontal à environ 60 mètres du sol, se dirigeait vers le sud depuis l'estuaire d'Esterillos Centro en direction de Bejuco. Près du restaurant El Torito, il amorça son approche, prévoyant d'atterrir sur la plage en effectuant une spirale gauche. L'altitude était alors d'environ 40 mètres. Soudain, le parapente accéléra brusquement, puis l'aile opposée au virage se souleva, suggérant une configuration négative. À ce moment précis, le bord d'attaque pointait directement vers le sol. Après un virage à peine esquissé, le pilote s'écrasa sur le sable. Le moteur continua de tourner et l'aile heurta le sol. Le parapente subit d'importants dégâts au niveau des caissons centraux en raison de la violence du choc.

MÉCANIQUE DE VOL

Sur les paramoteurs, les bras du châssis relient le siège à la structure du paramoteur et abritent également les mousquetons auxquels le parapente est ancré.
Ce réglage est crucial car les bras, avec leurs différents points d'ancrage, fonctionnent comme une balance romaine, contrebalançant le pilote du poids du paramoteur. Ces bras sont ajustés jusqu'à obtenir un angle d'environ 20 degrés entre l'hélice et le sol. En déplaçant ce point d'ancrage vers l'avant ou vers l'arrière, le pilote peut faire varier cet angle en fonction de son poids.
Deux manilles sur chaque accoudoir fixent le fauteuil au châssis :
– L’un est situé à l’extrémité du bras et sert à soutenir les supports de cuisse du harnais et à équilibrer la position du pilote.
Une autre sangle supporte le harnais du pilote et le point d'ancrage principal du parapente. Le harnais est muni d'une sangle de sécurité à double couture qui se fixe au mousqueton de l'aile ainsi qu'à la manille du bras supportant le poids du paramoteur. .

CONSÉQUENCES

La manille retenant le mousqueton gauche s'est ouverte accidentellement en vol, provoquant un déséquilibre des forces. Le mousqueton fixant l'aile ne s'est pas détaché, mais, sans l'action de la manille, l'aile pouvait se déplacer librement par rapport au bras du cadre (d'environ 15 à 20 centimètres). Dans cette configuration, le pilote a spontanément déplacé son poids du côté opposé, où la manille n'agissait pas. La configuration de vol à ce moment précis – la spirale et la proximité du sol – a déclenché l'incident.

MANILLE DE CONCEPTION NOUVELLE

Ces menottes sont munies d'une goupille de sécurité et doivent être bien serrées. Le fabricant a intégré des rainures dans l'œillet afin de créer un système d'autoblocage grâce à l'écrou papillon de la goupille après serrage. Ce modèle de menottes est récent et nouveau dans sa catégorie.
Après consultation directe avec le fabricant, celui-ci a indiqué que la goupille devait être serrée de trois quarts de tour, ce qui correspond à trois “ clics ” audibles pour son verrouillage. Il a également recommandé l'insertion d'une bague de verrouillage entre l'œillet, la goupille et la manille en U. Ces instructions ne figurent dans aucun manuel, fiche technique ou guide de montage du fabricant. Les bagues de verrouillage n'étaient pas installées sur le paramoteur.

CONCLUSION

L'accident est dû à une défaillance mécanique. La manille gauche du point d'ancrage principal s'est ouverte suite au desserrage de la goupille, ce qui a entraîné le détachement de l'élévateur du parapente et un transfert de poids spontané du côté affecté. Le manque d'altitude et la configuration de vol en spirale ont contribué à l'incident.

RECOMMANDATIONS

Faites inspecter votre équipement par un spécialiste au moins une fois par an, effectuez toujours une inspection avant vol, consultez le fabricant pour toute question relative à la conception ou à l'assemblage, et remplacez tout équipement dès les premiers signes d'usure. Fixez des dispositifs de verrouillage à tout élément susceptible de se détacher de votre harnais ou de votre parapente. UTILISEZ DES ANNEAUX SUR TOUS LES ABAISSEMENTS.

Fixation du harnais aux bras du paramoteur

(il ne s'agit pas du modèle de l'événement)

Manille rainurée

Rupture de l'anse (ouverte)

Anneau de sécurité obligatoire