Start eines Paratrikes. Schubvektor relativ zum Boden.

Dieser Winkel ist entscheidend für einen reibungslosen Start mit dem Paratrike. Die Idee ist folgende: Wenn der Gleitschirm beim Start am Boden steht und der Motor im Leerlauf läuft, sollte der vom Propeller erzeugte Luftstrom über den Gleitschirm strömen und nicht direkt auf den Flügel treffen. Wird der Luftstrom auf den Flügel gerichtet, gestaltet sich der Start sehr schwierig, da der Flügel zu flattern beginnt, anstatt sich aufzublasen. Die Vorderkante neigt dazu, sich nach innen zu falten.

Der Anstellwinkel variiert üblicherweise zwischen 5 und 9 Grad, abhängig von Art und Durchmesser des Propellers. Bei kleinen Propellern in 50 Zentimetern Höhe reichen 5 Grad in der Regel aus, während bei 1,60 Meter großen Propellern in 25 Zentimetern Höhe manchmal selbst 7 Grad nicht genügen.

Bei Anstellwinkeln von mehr als 12-15 Grad steigt das Segel im letzten Drittel recht gut an, da der Strahl im Kraftbereich Schubkraft erzeugt und einen Sprung verursacht, bei dem das Segel beschleunigt, bevor es den Auftriebsbereich erreicht.