Antrieb und Motoren in Paratrikes

Die Leistung von Paratrike-Motoren kann stark variieren: von 25–30 PS für leichte Einsitzer bis hin zu 50 PS und mehr. Ein sinnvolles Leistungsgewicht liegt bei mindestens 1 PS pro 7 kg Gewicht, maximal bei 1 PS pro 5 kg. Hat ein Trike beispielsweise ein Gesamtgewicht von 200 kg, reicht ein Motor mit 30–40 PS aus, um es sicher in der Luft zu halten. 40 PS wären natürlich optimal. Entscheidend ist letztendlich der vom Propeller erzeugte Schub, der direkt mit der Motorleistung zusammenhängt. Bei Propellern und Motoren von Leichtflugzeugen liegt das statische Schub-Leistungs-Verhältnis zwischen 2,5 und 2,9. Ausgehend von einem 30-PS-Motor beträgt der zu erwartende Schub 75–87 kg und hängt primär vom Propellerdurchmesser ab. Bei Paratrikes ist der statische Schub ein Schlüsselfaktor für einen guten Start, da er dem Gleitschirm ein sanftes Anlaufen und einen mühelosen Abflug ermöglicht. Wie wir alle (manchmal buchstäblich auf die harte Tour) wissen, ist der Start bei Paratrikes kritisch. In diesem Moment treten die meisten Geräteausfälle und Pannen auf. Leistung ist wichtig, aber Sie sollten wissen, dass die Installation eines  Ein übermäßig starker Motor an einem Paratrike kann extrem gefährlich sein in bestimmten Situationen oder in Kombination mit bestimmten großen zweisitzigen Gleitschirmen.

Kurz gesagt, es empfiehlt sich, vor der Wahl eines Motors gründlich zu recherchieren. Dabei sollten Aspekte wie die Verfügbarkeit von Ersatzteilen, der Kraftstoffverbrauch, die benötigte Leistung, die Möglichkeit der Wartung in Eigenregie, die Frage, ob es sich um einen modifizierten Motor handelt, und vieles mehr berücksichtigt werden.