{"id":2291,"date":"2021-02-27T17:16:13","date_gmt":"2021-02-27T17:16:13","guid":{"rendered":"https:\/\/parapentepuravida.com\/?p=2291"},"modified":"2021-02-28T13:05:52","modified_gmt":"2021-02-28T13:05:52","slug":"dominic-rohner-swiss-xc-rider-in-costa-rica-iii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/parapentepuravida.com\/en\/dominic-rohner-piloto-suizo-de-xc-en-costa-rica-iii\/","title":{"rendered":"Interview Dominic Rohner (III)"},"content":{"rendered":"

Dominic Rohner – Piloto Suizo de XC en Costa Rica (III)<\/h3>\n<\/div>

Dominic Rohner es Instructor, Gu\u00eda e integrante del equipo de la Liga Suiza de Distancia de Parapente. En octubre del a\u00f1o pasado bati\u00f3 su propia marca personal de 538km en Brasil. Dominic ha visitado recientemente Costa Rica y realiz\u00f3 m\u00e1s de 330 km de XC en tan solo 4 vuelos en la zonas de Rivas, Dominical y Santa Elena de Guanacaste.<\/span><\/p>\n

Tenemos una largu\u00edsima entrevista (que se publicar\u00e1 en 3 cap\u00edtulos) en la que nos cuenta algunos trucos para recorrer m\u00e1s de 500 km en parapente, su experiencia y motivaci\u00f3n en vuelo, sus impresiones de las condiciones de Costa Rica para realizar XC. Y por supuesto, una detallada explicaci\u00f3n de c\u00f3mo fue su vuelo de cross de 90 km en Guanacaste.<\/span><\/p>\n<\/div>

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Has visitado recientemente Costa Rica para disfrutar de tus grandes dos pasiones, el Kite y el parapente. Desde tu experiencia como piloto suizo “de monta\u00f1a” acostumbrado a las t\u00e9rmicas de Alpes, \u00bfC\u00f3mo te sientes volando en un ambiente tropical:, t\u00e9rmicas peque\u00f1as, estrechas, sin n\u00facleos bien definidos, techos relativamente bajos, mucha humedad…?<\/span>
\nPues mira s\u00ed, comparar las condiciones de Costa Rica con las de Alpes es bien diferente, un d\u00eda bueno en los Alpes es s\u00faper fuerte. Las t\u00e9rmicas son muy agresivas y bien definidas, pero a m\u00ed me gustan todos los tipos de vuelo y realmente yo ya conozco bastante los tr\u00f3picos, he volado mucho en Brasil y Colombia y esto me encanta, a m\u00ed me fascina el ambiente tropical.
\nNo tienes grandes descendientes entre t\u00e9rmicas como en Alpes, en las transiciones no hay tantas \u201chundidas\u201d, todo est\u00e1 m\u00e1s \u201cflot\u00f3n\u201d. Se vuela con la presencia de mucha nubes y normalmente muy cerca de ellas, hay muchas aves, muchos zopilotes y a menudo vuelas bastante cerca del terreno, as\u00ed puedes observar como es el pa\u00eds. Ya me he acostumbrado bastante a ese tipo de condiciones. Y bueno, es muy interesante, a m\u00ed me gusta mucho.<\/p>\n

Hice un vuelito de Dominical hacia Parrita. Saliendo de la costa, el techo estaba a 600 metros, no muy alto, pero bonito. Para mi volar por encima de las palmeras, r\u00edos, bosques y siempre tan cerca, es fant\u00e1stico. Desde el cielo s\u00ed, pero tan cerca que realmente disfrutas mucho, me encanta este juego, aunque es un juego muy r\u00e1pido eso s\u00ed. Est\u00e1s planeando normalmente poco tiempo y siempre debes estar girando, buscando y buscando. Adem\u00e1s los ciclos son bastante cortos, pero a m\u00ed me encanta este tipo de vuelo. M\u00e1s que volar parece que est\u00e1s jugando, no parece tan serio.
\nVolar cross-country en Dominical es buen\u00edsimo, las condiciones son muy buenas. No son super fuertes, no son turbulentas. Pero ufff, aterrizajes no hay muchos. Jajaja!. Eso puede ser un poco estresante.<\/p>\n

Volaste en el “coraz\u00f3n” del XC tico, el Valle de El General y Rivas. Se trata sin duda de nuestro mejor lugar para realizar vuelos distancia en el pa\u00eds. El d\u00eda 7 realizaste un fant\u00e1stico tri\u00e1ngulo por el valle de El General despegando desde Rivas y recorriendo una distancia de 100km , y era la primera vez que volabas alli. Felicidades. \u00bfDescr\u00edbenos como fue tu vuelo? primero hacia el norte, luego al sureste en direcci\u00f3n Buenos Aires para regresar por San Pedro?, \u00bfQu\u00e9 fue lo que m\u00e1s te gust\u00f3 de tu vuelo? \u00bfY lo que menos?<\/span><\/p>\n

S\u00ed fue super lindo el d\u00eda en Rivas. Despegamos de Alex’s launch y el techo no era super, super alto al inicio y fuimos un poco al norte, al principio fue un poco t\u00e9cnico por la falta de altura en esos peque\u00f1os valles. All\u00ed no hay tampoco much\u00edsimos aterrizajes. Pero el d\u00eda fue mejorando y mejorando. Yo estaba acompa\u00f1ando a Zion y William, volamos juntos. Hice todo el vuelo con William, desafortunadamente el acelerador de Zion se quebr\u00f3 cuando apenas llev\u00e1bamos volando m\u00e1s o menos media hora y se fu\u00e9 a aterrizar porque sin acelerador no nos pod\u00eda seguir.
\nMuy lindo, me gustaban las vistas, hay much\u00edsimo bosque tropical y sobrevolar esto es super lindo. Volviendo de Buenos Aires nos encontramos algunos sobredesarrollos que crecieron much\u00edsimo, hab\u00eda much\u00edsima nube sobre el valle, tambi\u00e9n \u00e1reas de mucha sombra. Pero fue muy interesante el estar all\u00ed, jugando con las nubes y buscando las zonas que quedaban de sol sobre el valle de El General. Y adem\u00e1s, de vuelta a Rivas , el d\u00eda se puso gigante. Sobre el despegue de Los Indios pill\u00e9 un +5m\/s, una t\u00e9rmica s\u00faper fuerte. Y desde lo alto vi todo el valle, estaba perfecto, literalmente perfecto.<\/p>\n

Rivas est\u00e1 protegido del viento alisio por la presencia de la Cordillera de Talamanca, sin embargo avanzar por el valle de El General a veces es dif\u00edcil si la brisa del valle est\u00e1 presente y el venturi del sur es un punto “duro” de pasar. \u00bfQu\u00e9 opinas desde tu experiencia?<\/span><\/p>\n

Yo creo que Rivas tiene mucho, mucho m\u00e1s potencial para hacer m\u00e1s de los 100 kil\u00f3metros que hice. Los pilotos locales me comentaron que despu\u00e9s de Buenos Aires, se complica un poco con los vientos, debido a la presencia del venturi all\u00ed. Y bueno, yo no s\u00e9, siempre es bueno hablar con los locales, con los otros pilotos. Yo no s\u00e9 tanto.<\/span><\/p>\n

Creo que el tri\u00e1ngulo m\u00e1s largo lo hicieron Zion y William, creo que 144 kil\u00f3metros, de Tinamast\u00e9 hacia Palmar Norte y vuelta a Dominical, se fueron al norte hasta un pueblito, no s\u00e9 c\u00f3mo se llama y regresaron. Zion tiene muchos track logs de vuelos grandes. Yo creo que este valle es super bueno, tiene muchas, muchas posibilidades.<\/p>\n<\/div>

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Por \u00faltimo, de nuevo enhorabuena, nos ha dejado a todos los pilotos de Costa Rica con la boca abierta, Me refiero a tu vuelo de Guanacaste y en el mes de febrero!!. Esto nos ha abierto los ojos a muchos pilotos de este pa\u00eds. Se puede hacer distancia en Guanacaste, t\u00fa lo has demostrado. !!!Otro incre\u00edble tri\u00e1ngulo!!! Casi 90km. despegando de Santa Elena. \u00bfC\u00f3mo preparaste este vuelo? Normalmente -este a\u00f1o es diferente por el efecto de “La Ni\u00f1a”- el viento alisio nos condena esta parte del pa\u00eds en febrero, pero supiste ver las posibilidades.<\/span><\/p>\n

Bueno,mi novia compr\u00f3 un lotecito en Guanacaste, entonces yo siendo piloto lo primero que hice fue pensar: \u201cVoy a ver si por ah\u00ed se puede volar en parapente\u201d. Hay una p\u00e1gina web que se llama thermalkk7.com y es super f\u00e1cil visualizar todos los track logs de pilotos de todo el mundo que los suben a su base de datos. Es como el XC Contest, Leonardo… hay muchos m\u00e1s, pero al final es otra app con una enorme colecci\u00f3n de tracks logs y lo mejor es que la visualizaci\u00f3n en el mapa es muy buena. Soy un poco \u201cfreak\u201d y me gusta ver todo en Google Maps y este tipo de app de cartograf\u00eda. Sin embargo en ninguna de estas aplicaciones se mostraban muchos despegues en la zona. Ni siquiera en Paraglidingmap.com, all\u00ed tan solo vi un par de despegues en el \u00e1rea.<\/span><\/p>\n

De alguna manera no me convencieron mucho, no s\u00e9 porqu\u00e9, fue solamente un sentimiento. Pero en Windy.com s\u00ed encontr\u00e9 lo que buscaba: 2 \u00f3 3 m\u00e1s en Santa Elena, pens\u00e9: \u201cSolamente est\u00e1n windy, pero bueno, a mi no me importa\u201d.<\/p>\n

Fui a Google Maps para averiguar un poco m\u00e1s y pens\u00e9 que realmente podr\u00eda ser una opci\u00f3n buena y no le di m\u00e1s vueltas.<\/p>\n

Me fui a Bah\u00eda Salinas a hacer Kite en Playa Copal y consult\u00e9 el pron\u00f3stico: una semana con casi nada de viento en Copal y pens\u00e9 bueno, si no hay viento para hacer Kite aqu\u00ed, no habr\u00e1 mucho viento en el sur de Guanacaste.<\/p>\n

Y cheque\u00e9 un poco Windy. Otros pron\u00f3sticos y realmente el viento era muy poco.
\nEntonces agarr\u00e9 mis cosas, mi auto y me fui a S\u00e1mara. Al d\u00eda siguiente sub\u00ed en taxi a Santa Elena. Y era un despegue muy bueno, muy lindo, el paisaje, solo bueno. No hay un buen aterrizaje, eso no, no hay, pero el despegue est\u00e1 super bien hecho.<\/p>\n

Vi en Google Maps que en direcci\u00f3n Tambor, hacia el sureste hab\u00eda m\u00e1s vegetaci\u00f3n que hac\u00eda el norte- noroeste.
\nEn direcci\u00f3n al Parque Nacional hab\u00eda mucho bosque y tambi\u00e9n los aterrizajes m\u00e1s comprometidos..
\nYo quer\u00eda ir hacia Tambor en el inicio, pero ya en el despegue y los p\u00e1jaros realmente no sub\u00edan, pero nubes hab\u00eda y las nubes se hac\u00edan m\u00e1s grandes a cada minuto.
\nY finalmente me dije \u201cbueno, me voy\u201d, eran como las 11.00 am hab\u00eda poco sol pero sin embargo la t\u00e9rmica estaba ah\u00ed, mucho m\u00e1s fuerte de lo que yo pens\u00e9: \u201cNo s\u00e9 qu\u00e9 hacen los p\u00e1jaros en Guanacaste, no quieren volar o qu\u00e9 s\u00e9 yo\u201d. Pero seguramente si llego a esperar para despegar una hora, hora y media ya habr\u00eda sido demasiado tarde.
\nHacia a Tambor, direcci\u00f3n sureste las nubes eran muy, muy grandes y hab\u00eda mucha sombra. As\u00ed que fui siguiendo la l\u00ednea de las nubes, m\u00e1s o menos, por donde yo pens\u00e9 que era m\u00e1s f\u00e1cil volar por las condiciones y eso me llev\u00f3 por el trayecto que finalmente vol\u00e9 en direcci\u00f3n Flamingo.
\nAl regreso segu\u00ed siempre las nubes y me encontr\u00e9 al final mucha sombra, y entonces decid\u00ed aterrizar, a mitad de camino entre Nicoya y S\u00e1mara, al ratito ya sent\u00ed como entr\u00f3 la brisa del mar.
\nRecuerdo que antes de aterrizar, una hora antes, en la zona de Nicoya, estaba mirando hacia el noroeste y me dije: \u201ccreo que voy a empezar a entender los vientos y las condiciones en Guanacaste\u201d, porque frente a mis ojos hab\u00eda una convergencia de \u201clibro\u201d.
\nDe lo que se trata es de entender como los vientos juegan entre s\u00ed, la brisa del mar por un lado y el viento dominante del Este -Noreste (alisio) por otro en esa regi\u00f3n. Esto va a formar una convergencia siempre si las condiciones son de poco viento, Yo creo que tiene gran potencial. Ufff, no s\u00e9, pero hay mucha posibilidades en Guanacaste.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo crees que son las condiciones para volar en Guanacaste? \u00bfCu\u00e9ntamos c\u00f3mo fue tu viaje por las “flatlands” el segundo d\u00eda?<\/span>
\nYo no conozco las condiciones como son normalmente en esta zona pero me parece que en Guanacaste hay que \u201caprovechar\u201d las condiciones cuando est\u00e1n. Y en esas ventanas de buen tiempo, yo creo que las opciones son muy grandes.
\nEl segundo d\u00eda tambi\u00e9n despegu\u00e9 de Santa Elena. Hab\u00eda algo m\u00e1s de viento del noreste, y me hart\u00e9 de luchar en contra del viento. Pero igualmente fue super lindo, el techo estaba a 2.000 m. Volv\u00ed volando hasta la playa de S\u00e1mara y aterric\u00e9 en la arena, cerquita de mi hotel. Fue un vuelo lindo y muy esc\u00e9nico.<\/p>\n

Tengo que agradecer a Harry Knight su ayuda. Estuvimos charlando un poco por WhatsApp y me dijo que era un piloto novato, pero gracias a \u00e9l y su amigo Villar vi esos despegues en Windy.com com y sin ellos no creo que hubiera hubiera despegado all\u00ed.. As\u00ed que muchas gracias!!<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 crees que has aprendido de tu experiencia de volar en el tr\u00f3pico y en Costa Rica?. \u00bfQu\u00e9 condiciones que te has encontrado para el vuelo en parapente en Costa Rica, sin contar que hay muchos cables y pocos lugares para aterrizar..<\/span>\"\ud83d\ude01\"\"\ud83d\ude01\"\"\ud83d\udc4d\"–
\nBueno, ya llevo much\u00edsimos a\u00f1os volando en los tr\u00f3picos, este tipo de vuelo no es nuevo para m\u00ed: mucha humedad, muchas nubes y techos bajos.
\nMe gusta mucho volar as\u00ed y creo yo que se aprende m\u00e1s. Todos los pilotos deber\u00edan volar en todo tipo de condiciones s\u00ed es posible. Si se tiene la oportunidad es bueno volar con t\u00e9rmica fuerte, o floja; con ambiente h\u00famedo o seco; con techo alto o bajo; con viento o sin \u00e9l. Practicando din\u00e1mica, t\u00e9rmica, termoladera, en fin de todo. Para ser un piloto completo hay que entrenar en cualquier situaci\u00f3n y tratar de resolver cualquier incidencia en vuelo.
\nY porqu\u00e9 te digo esto?, conozco muchos pilotos que piensan: \u201cHoy es un d\u00eda malo, bueno, ma\u00f1ana ser\u00e1 mejor\u201d. Est\u00e1n esperando el d\u00eda perfecto y ya est\u00e1.
\nHay pilotos que solamente vuelan los d\u00edas buenos y yo creo que es un error. Tambi\u00e9n hay que volar en los d\u00edas complicados, con poca t\u00e9rmica, mucho viento y as\u00ed es como se mejora, se debe aprender a volar en toda condici\u00f3n.
\nAunque si es cierto que los aterrizajes en Costa Rica, bueno, son algo “especiales”, y eso ser\u00eda un punto que se podr\u00eda mejor mejorar ja,ja,ja..<\/p>\n<\/div>

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\"Vista<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Nubes<\/a><\/div><\/div><\/div>
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TRACK DE DOMINIC EN COSTA RICA- XC CONTEST – <\/span><\/a><\/div>
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DOMINIC OFRECE EMPLEO PARA 2022<\/span><\/strong><\/p>\n<\/div>

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Dominic busca una persona para ayudarle con su grupo de pilotos durante 2 semanas en febrero o marzo 2022<\/strong>
\nLa persona debe ser:
\n– Responsable
\n– Buen conductor
\n– Le gusta trabajar con personas
\n– (piloto\/a)
\nQu\u00e9 incluye el trabajo:
\n– Recoger pilotos en el aeropuerto y llevarles en coche entre los sitios de vuelo
\n– Recoger pilotos que se fueron de cross
\n– Solucionar pequenos problemas diarias
\n– etc
\nQue\u00e9 ofrece el trabajo
\n– Hotel, comida, otros gastos pagados
\n– Un salario a ser definido
\n– Dos semanas en diferentes sitios de vuelo de CR (Caldera, Jaco, Parrita, Dominical, Rivas…)
\n– Como vamos a realizar una semana de XC en Rivas vamos a discutir muchos temas del vuelo libre en los briefings antes y despues de los vuelos. Seguramente un piloto\/a puede aprovechar mucho de estas discusiones y del hecho de pasar 2 semanas en un grupo de puros pilotos.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":2292,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,2,30,34],"tags":[],"class_list":["post-2291","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-el-tiempo","category-meteo","category-blog","category-guias-y-manuales"],"yoast_head":"\nEntrevista Dominic Rohner (III) | Parapente Pura Vida<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/parapentepuravida.com\/en\/dominic-rohner-swiss-xc-rider-in-costa-rica-iii\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" 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a\u00e9reos en t\u00e1ndem en el Pac\u00edfico de Costa Rica. Ofrecemos vuelos en parapente, paratrike, paramotor, paracaidismo y autogiro con pilotos certificados, equipos Niviuk homologados y p\u00f3liza INS vigente. Operamos en Esterillos Este, Caldera (Aranjuez), Jac\u00f3, Manuel Antonio, Dominical, Turrialba y C\u00f3bano. Actividad todos los d\u00edas del a\u00f1o. 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